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    Nike Air Max 90 Premium FZ5102-299
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    Nike Air Max 90 FV0361-001
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    Nike Air Max 90 Futura FQ8881-618
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    Nike Air Max Pulse FQ8733-010
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    Nike Air Max 1 '87 SE FQ8150-133
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    Nike Air Max Plus FQ0204-010
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    Nike Air Max 1 '86 OG G NRG FN8075-101
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    • Air Max 1 '86 OG G NRG
    • "Solheim Cup"
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    Nike Air Max Plus FN7813-001
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    Nike Air Max 270 FN7811-001
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    • "Multi-Swoosh"
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    Nike Air Max 90 FN7810-001
    • Nike
    • Air Max 90
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    Nike Air Max 1 FN7487-133
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    Nike Air Max Pulse FN7459-002
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    Nike Air Max 95 Jewel FN7273-001
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    Nike Air Max 90 Futura FN7170-133
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    Nike Air Max 97 FN0321-100
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    Nike Air Max Plus Mercurial 25 FJ4883-001
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    Nike Air Max 1 '87 Crepe FJ4735-001
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    Nike Air Max Plus FJ4224-001
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    Nike Air Max 90 FJ4218-002
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    Nike Air Max 97 FJ1883-001
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    Nike Air Max Plus FD9751-100
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    Air Max

    80年代中期,耐克一直在寻找一种更新其革命性的空中技术的方法,该技术是在前十年引入的。其意图是创造一种新的、令人兴奋的东西,将Air带入创新的新境界。为了实现这一目标,该品牌求助于一位不可思议的个人 — 建筑师廷克·哈特菲尔德。他从1981年起就在耐克工作,但1985年他转向鞋子设计,这将改变他的职业生涯和耐克航空的方向。 

    Tinker原本希望气袋更小更紧凑,但是他做了相反的事情,改变了安全气囊的形状,使其更厚更宽,以增加支撑和稳定性。受尖端建筑设计的启发,他还通过鞋跟的小窗户让空气可见。它看起来完全独特,让扩大的安全气囊室在脚的重量下弯曲和膨胀。虽然哈特菲尔德的意外设计遇到了一些阻力,但他有足够的支持来制造这双鞋,耐克Air Max的故事由此开始。 

    Air Max系统很简单,给跑步者和休闲穿着者带来许多好处。随着窗户的引入,可以生产更大的安全气囊,并且内有更多的空气以增加缓冲。它还可以方便地改变鞋子的尺寸和形状,以便空气技术可以应用到鞋子的不同部位。这种增加的体积和表面积通过脚的脚底分散了身体的重量,提供了更好的能量吸收和冲击保护。所有这一切使得Air Max成为重体力活动以及篮球和网球等运动的唯一理想选择,这些运动都在高要求的表面上进行。 

    在设计第一款Nike Air Max鞋子时,Tinker用不同尺寸的Air窗户创作草图,他的团队努力用正确的比例制作一个。如果窗户变得太大,它不能容纳足够的重量,但是如果它太小,它不符合所需的美观。结果,Air Max 1后跟的窗户比一些提出的设计要小,但关键是它证明了这个概念可以成功实现。随着时间的推移,气穴和透明窗户扩大以提供更多的衬垫,同时也揭示越来越多的耐克空气。

    在1987年耐克Air Max 1发布后的几年中,又推出了几款带有类似尺寸空气窗的鞋,最著名的是Air Max 90,它引人注目的脚跟盒子强调可见空气的存在。然后,1991年,Tinker再次创新,与布鲁斯·基尔戈尔合作制造了Nike Air Max 180。这个数值代表了180度时安全气囊在鞋底从外侧到内侧可见的事实。这本身就是一项独特的创新,为添加更多的Air创造了空间 — 比之前的Air Max运动鞋多出50%,令人印象深刻。 

    之后,该品牌将重心转向水平延伸Air窗口。1993年,一种新技术被引入,以制造更大、更灵活的空气袋,在Air Max 93的整个后跟周围可见。两年后,随着Air Max 95的推出,这种演变继续下去,其可见的脚跟和前脚空气气囊首次采用了不同压力等级的安全气囊。鞋跟的气袋有4个相互连接的袋子:两侧下两个长方形袋子,每个袋子25psi,中间一个正方形袋子,后面一个半月形,两个袋子都充气到5psi。这种技术意味着气压可以根据运动情况设定到不同的水平,以制造适合各种活动的空气运动鞋。

    在90年代后期,可视气囊的尺寸进一步增加,在Air Max 97上制造了第一个全长Air鞋中底。它有一扇从前脚一直延伸到脚跟的窗户,还有一扇绕在脚跟后部的较小窗户。在脚跟内部,它由两根外管组成,外管通过更窄的充气带穿过中间,并在脚后跟处有一个小四分之一圆以提供空气垫。 

    在发布一年后,魅力十足的Air Max Plus发布了。鞋底中间和空气单元的边缘设有许多小窗户,它们具有不同的压力水平。这是耐克Air Max系列中首个使用新调谐空气技术的产品,该技术将空气缓冲与称为“半球”的机械部件相结合。这些增加的结构和支撑无论它们插入何处,允许设计师改变脚的缓冲水平。在Plus上,它们被放在后跟中,这意味着安全气囊中的压力可以减小,产生更柔软的缓冲和增加的稳定性。 

    随着Air Max进入21世纪头十年,耐克的设计师们致力于最大限度地利用Air技术。到2003年,他们已设法将鞋底夹层的泡沫元素减少到Air Max 2003上非常薄的部分。这为2006年第一台Air Max 360完全没有泡沫铺平了道路。经过三年的制作,其唯一单元采用一种称为热成形的新方法制造,这使得改变Air Max单元的柔软性和刚性成为可能。由此产生的气囊看起来与先前的迭代完全不同。它有一个管状垫子环绕着脚的边缘,在脚趾处有一个凹陷,并且在脚的中心下方有一系列的长方形凹陷。这生产出了一款非常灵活的鞋子,其强度也足以提供从脚后跟到脚趾的冲击保护,无需任何泡沫。它的重量略高于340克,比之前的型号轻了近60克,成为有史以来最轻的耐克Air Max。为了证明其结构稳定性,耐克公司对唯一单元进行了认真的测试,其中有一个测试跑道在Air Max 360跑道上超过1000公里。其鞋底保持良好状态,证明了新设计的耐用性。

    到了这个时候,耐克已经成功建造了一个全长的Air窗户,焦点转向在Air Max轮廓的其他部分增加创新。例如,Air Max 2015被一系列未来技术增强。它有一个设计精良的网罩,它与Flywire电缆和倒车摆放在一起使用,这是Air Max之前没有看到的。此外,空气单元通过加入新的弯曲凹槽而得到改进,使整个装置更加灵活。  

    然而,2017年,该品牌找到了进一步扩大耐克Air Max单元规模的方法。耐克的专业设计师经过令人瞠目结舌的7年开发后,终于成功地构建了一个完整的鞋底单元,其中充满空气,不需要任何鞋底中间层。这一突破性功能出现在革命性的Air VaporMax上,它极其复杂,使用TPU凸耳(如微型活塞)产生弹跳并将能量返回给佩戴者。它真的是终极的Air Max鞋底,不仅给人一种空中行走的感觉,还给人一种观感 — 它的透明外壳让人看得透彻。 

    Air Max的装置可以完全取代鞋底,可以说耐克提供空中行走感觉的使命已经完成。但该品牌仍在继续研发Air Max技术。2018年,Air Max 270增加了有史以来最高的Air机组,其Air鞋跟为32毫米。仅仅一年后,耐克就打破了Air Max 720的记录,其高为38毫米的鞋跟超过其他鞋跟。 

    新的设计持续到2020年代,从Air Max 2090开始,标志性的Air Max 90纪念其30周年。2021年,《Air Max Dawn》再次推出耐克Air Max的设计,它使用了一个药丸形状的窗户,让人想起最初的Air Max 1。除了这些遗产方面,它也有自己的独特的外观,由暴露的前部气囊和横跨中底宽度的开口铸造。次年,耐克继续与Air Max TW开发其系列顺风设计。在耐克空气缓冲首次问世时,TW还在鞋跟中加装了增强型Air Max装置,五个球形的窗户向里面显露了空气,给人一种古怪的表情,以此来表彰这款鞋的魅力。然后,在2023年Air Max Day上,耐克再次以Air Max Pulse做到了这一点。Pulse从270取出Air单元,包括一个点加载缓冲系统,通过使用塑料夹,帮助将这个毛绒鞋底单元的重量分配到脚底的关键点,提供更多的弹性和更多的舒适性。   

    Air Max系列的开发涉及耐克一些最著名的设计师,并制作了一些最令人难忘的设计。尽管该品牌已经实现了其目标 — 打造一款让人完全在空中跑步的鞋子,但毫无疑问,这个炫耀的系列还有更多好处。这种标志性的技术仍然广泛存在于世界各地体育明星、艺术家、名人和其他粉丝穿的鞋中。事实上,耐克的影响力如此之大,以至于该公司每年都会花一整天的时间来庆祝这一传说中的产品线。在3月26日举行的Air Max Day经常预示着复古设计的发布,例如2014年首次活动上推出的Air Max 1,甚至是一个全新的创作Air Max。该品牌对该系列的热情,确保耐克Air Max的卓越创新继续以其独一无二的空中行走感觉支撑着它的佩戴者。

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