Nike Pegasus

Pegasus

耐克的創始人比爾·鮑爾曼有一個鮮為人知的事實：在60年代後期，耐克還是著名的藍絲帶運動公司，他在美國普及慢跑運動方面發揮了重要作用。受傳奇跑車教練亞瑟·李迪亞德的啟發，鮑爾曼開創了休閒運動員的嶄新時代，他們都需要一雙好的訓練鞋。到了80年代時，慢跑活動已經蓬勃發展，人們對可靠、價格合理的跑步者的渴望也非常高。這是推出耐克Pegasus的完美時刻。

在當時的耐克概念、設計和工程總監馬克·帕克的領導下，在空軍一號的設計師布魯斯·基爾戈爾的設計監督下，飛馬座充滿了技術創新。這是耐克第一款加了壓縮空氣的跑步鞋。此前也沒有其他教練曾配備專門為高跟鞋設計的Air裝置。這給了它一個楔形鞋跟，這就是為什麼飛馬最初被稱為空氣楔形訓練器。受最近引入的Air技術在耐克空氣側風的啟發，這個元素與改進後的EVA泡沫結合，使它能夠像以前沒有跑步者一樣吸收腳跟上的衝擊。此外，它使用增強的工廠技術生產出更高品質的滑塊，從而得到更柔軟、更輕便的鞋子，是理想的跑步方式。除了尖端技術，還有更古老的創新。比方說，比爾·鮑爾曼著名的華夫鞋底，在當時已經存在了十多年，採用BRS 1000橡膠形成胎面花紋。這種簡單是生產飛馬的主要理念，這種理念有助於把它的重量壓低至僅10盎司（約合61克）。這些元素結合起來就構成了一款夢幻的全能跑鞋。

1983年，當派伽索斯系列問世時，它讓人想起希臘神話中那匹帶翅膀的神話馬的形象，它就是以這匹馬的名字命名的。耐克想要傳達自由感，以及最重要的漂浮在空氣中的品質，以及速度和可靠性。他們還希望讓飛馬鞋價格適中、方便攜帶 — 這是一雙適合所有人的鞋。事實證明，它很快在隨便的慢跑者中流行起來。該設計的粉絲們很快開始親切地稱它為The Peg。它還被一些長跑運動員用作訓練鞋，如Joan Benoit Samuelson，她後來在比賽中穿了這雙鞋，最終在2008年更晚的Pegasus版本中贏得比賽。

隨著時間推移，耐克飛馬星慢慢地改變和演化。1987年款的Air是前款的兩倍，耐克在標題中增加了「Air」一詞，突顯了它在設計中的存在。在90年代，可見空氣被引入該路線，但其受歡迎程度開始下降。2010年接近尾聲時，一群耐克設計師決定一起跑去討論該鞋銷量停滯的問題。不久之後，他們意識到，他們中沒有一個人穿飛馬座鞋 — 顯然有些地方出了問題。團隊決定暫時停用，但在他們覺得可以再次實現模範公正的基本價值觀時重新引入。飛馬座的球迷、滿懷激情的零售商和狂熱的跑步者都驚呆了。他們想知道耐克什麼時候能把這位傳奇運動教練帶回來。

結果他們不用等太久。2000年，飛馬航空2000年迎來了大回歸。這個更新的設計是Sean McDowell，耐克Air Max Plus的設計師，Tim Slingsby，鞋類產品經理running和產品開發商Emily Dennison的作品。麥克道爾是一個熱衷跑步的人，耐克飛馬車因其平衡的緩衝而成為他的寵兒。於是，他帶教練回到他認為跑步者想要的：功能第一，美學第二。這解釋了為什麼重新發行的2000年版本放棄了可見空氣，並帶回飛馬座。

空氣單元負責鞋的長度，被併入鞋底中間以減輕重量，並新增菲隆泡沫以增強緩衝。Bowerman的復古華夫餅鞋外底進行了回歸，同時柔性凹槽和擴展的中腳區域被整合到設計中。最後，吸汗的3D網格和3M反射帶進一步增強了它的實用性。

從那時起，飛馬座的身材不斷成長，被反複發佈，每個版本都有自己的小更新與改進。自始至終，它都保持著安全著裝的名聲，2004年耐克發佈了一款適合女性腳型的Pegasus產品，更是強化了這一事實。之後不久，在2006年，他們也推出了專門針對女性的模型。

這些決定使得耐克飛馬成為跑步者的最愛，但是它作為訓練鞋的可靠性也使它被超級明星運動員所接受，例如世界紀錄馬拉松運動員埃利烏德·基普喬格和紐約市馬拉松冠軍傑弗里·卡姆沃羅。2012年，他們將Zoom Air技術新增到耐克Air Pegasus+ 29中，使它的緩衝非常舒適，同時使它更輕便、反應更快和穩定。2014年，耐克邀請奧運金牌得主莫·法拉赫到該公司擔任飛馬座31的設計顧問，此舉確保該公司繼續發展，並符合其建造時的跑步社群。

在數十年的歷史中，耐克飛馬車走過無數哩的路程，數千名跑步者的足跡，支撐著他們穿梭於這項運動的起起伏伏。它變了，變了，在這個過程中，它成為了最受歡迎和最暢銷的跑鞋之一。然而，人們從未忘記最初的剪影的基本精神。飛馬隊過去是，將來也永遠是每個人的跑者。