Air Max 1

革命性的技術

1977年，一位名叫馬利昂F魯迪的前美國國家航空航天局工程師走進耐克的辦公室時，隨身攜帶了一項特殊的新技術 — 空氣緩衝。Phil Knight很快意識到他手上有一項改變遊戲規則的創新，並和Rudy合作製作了一個運動訓練師，在鞋底放了一袋密封空氣。僅僅一年後，Air Tailwind在檀香山馬拉松首次亮相，提升了運動鞋並開啟了耐克航空時代。職業和業餘運動員都首次體驗到了在空中奔跑的感覺，而這一概念很快就流行起來。到了80年代中期，這種輕便、順應需要的緩衝墊已經出現在幾十種型號中，但是沒有一種型號能趕上下一個發明：突破性的Nike Air Max 1。這款鞋由一位出乎意料的設計師設計，在關鍵的時刻改變了這個品牌的命運，並推出了有史以來最具標誌性的運動鞋系列之一。

搜尋替代專案

耐克在1970年代取得了卓越的增長，但1980年代早期發現有些困難。面對日益激烈的競爭，該品牌的設計師試圖對跑鞋進行創新，使其如此成功，同時試圖拓展新領域，如登山鞋。他們最具前瞻性的計畫之一，就是揭露空氣墊現在位於耐克許多設計唯一的單元中，但是他們拿出的東西似乎都行不通，所以他們決定需要新的人才來實現這個目標。耐克的高管沒有利用手頭鞋類專家的財富，而是把目光投向別處，希望找到一位擁有不同視角的人士，將新的創意帶到談判桌上。那個人是汀克·哈特菲爾德。

未經測試的設計師 

Tinker本身就是一名技術嫻熟的設計師；他設計的不是鞋子，而是建築，他認為建築是藝術與科學的完美結合。他最初於1981年被耐克聘為建築師，目前負責為耐克的辦公和商店起草計畫 — 與鞋子設計截然不同。在俄勒岡大學學習建築學期間，他曾與耐克聯合創始人比爾·鮑爾曼一起在田徑領域接受訓練，在那裡他非常擅長撐竿跳高術，因此他對運動員所需的鞋類有一些概念，但歸根結底，他沒有任何創造鞋子的經驗。儘管如此，在1985年，耐克邀請他加入其鞋類設計師團隊，他抓住機會接受了一個令人興奮的新挑戰。

突破性進展

耐克開始將Tinker指派給一個沒有具體設計大綱的團隊，他們當時正試圖為品牌開拓新領域。他們的主要目標之一，是製作一雙露出氣Air緩衝的鞋，但耐克的工程師仍然很難在不損害其結構完整性的情況下解決這個問題，人們認為Tinker的非傳統背景可能讓他看到了一些他們未曾見過的東西。有幫助的是，這位設計師本人就是該專案的粉絲，他認為這將有助於客戶充分理解耐克空氣的價值。為了通過鼓勵他設計一款大膽創新，甚至在必要時激進的鞋來在競爭中取得優勢，耐克讓Tinker獲得了自由，並讓他前往巴黎尋找靈感。

鼓舞人心的建築

把Tinker號送到法國首都簡直是神來之筆，因為這座城市令人驚歎的建築 — 包括過去1000年每個時期的建築風格 — 天生就激發了這位年輕建築師的想象力。其中一人尤其吸引了他的興趣，儘管巴黎並非以哥特時代聞名於世。它也不是文藝復興或新古典主義建築的一部分，也不是按照美好時代的新藝術運動風格建造的。事實上，這是一個更新了的結構；它體現了現代高科技建築的方法。這座建築被稱為蓬皮杜中心，是高科技風格的完美典範，旨在展示建築物的基本建築和功能元素，以向公眾展示，而不是躲在牆壁和立面後面。蓬皮杜中心於1977年竣工，是第一個在外部展示其內部元件的建築，因為它的循環管道、電線、管道和其他通常隱藏的此類系統完全暴露在外面。儘管這座吸引目光的建築在當地人中並不受歡迎，但它還是抓住了丁克的想象力，雖然他並沒有馬上被逼迫去製作基於它的鞋，但是其設計背後的理念會一直留在他的腦海中，最終形成了Air Max 1的基礎。

通向鞋底的窗戶

回到美國後，汀克運用他在蓬皮杜中心看到的高科技建築的一些原理，勾勒出成為跑步教練的構想。具體來說，他指的是大樓前部的玻璃，根據設計運動所推崇的透明原則，這個玻璃用於揭開大樓的內部構造，使其從外部看得見。Tinker發現，通過切掉鞋底中底的一小部分，他就能達到同樣的效果，讓穿著者能看到位於鞋跟下方的氣囊。雖然這只是一幅初步的畫，但是團隊中的其他人可以看到他這個想法的潛力，於是開始設計第一隻帶窗戶的帆布鞋。

早期原型

然而，這也並非一帆風順，因為Tinker開始意識到，耐克的鞋履設計師們為何迄今未能推出一款明顯的Air鞋。一個潛在氣窗的早期草圖顯示了「可視氣袋」和上面的「穩定翼」，鞋底中間包覆蓋在上面，以幫助穩定結構。這種設計被新增到一個看起來充滿未來主義色彩的原型機上，它把耐克的技術能力拓展得太遠，因此被廢棄了。廷克毫不畏懼，繼續追求完美，最終降落在了一個單獨的單元上，與之前的設計相比，這個單元有一個更大的安全氣囊和一個更寬的視窗。空氣單元不是被一塊中底以線性方式向上延伸至窗戶上方來穩定，而是被一塊更深的中底固定。這在Tinker於1986年7月23日完成的另一幅原始圖畫中也可見到，圖畫中有一隻紅白相間的運動鞋，帶有明顯的弧形擋泥板，並附有一張便條，建議讓它更光滑，因為「送來的樣本太厚了」。 其他品牌則展現了設計師對細節的關注，比如領子前方TPU領子上寫著「參考原有的繫帶小孔、更好更圓的輪廓」； 「改變領子的細節，除了保持對稱的領子以及稍微凹進的後扣子」，以避免它「太像空氣調節裝置」 — 一種帶有空氣緩衝的耐克足球靴。另一則有趣的筆記指出「女性版也會發生所有變化」，從而強調了該品牌致力於為男性和女性創造出極佳的跑步鞋。

近距離通話

這個後來的原型機更接近於1986年底完工時的Air Max 1外觀，儘管它可以作為一個偉大的設計在現在的歷史中來看待，但當時它幾乎被徹底拒絕。儘管丁克始終堅持自己的想法，即從那些具有未來主義色彩、但不可行的設計轉向更低調、但無疑仍屬於前衛的設計，但耐克的一些人對此並不認同，其他人則認為他做得太過了。有傳言稱，甚至有人呼籲解僱他 — 鑑於他後來成為歷史上最偉大的鞋履設計師之一，這一前景幾乎不可想象。幸運的是，緩衝創新總監David Forland曾參與製造一個結構健全的Air Max機組，他支援Tinker，挽救了專案並讓團隊不受干擾地繼續工作。

完善Air Max單元

現在，Tinker把發行日期定在1987年初，於是就把他的同事馬克·帕克帶到亞洲各地，尋找製造過程中使用的最佳材料。帕克是一位鞋類設計高手，自1979年以來就在耐克工作。最後他們選擇了網眼作為鞋面材料，選擇合成山羊皮作為鞋面材料，這樣既保證了運動鞋的透氣性，又保證了耐用性。Air Max單元本身由放置在鞋底夾層後跟的一個安全氣囊組成，每個側面都有一個長橢圓形的視窗。由於磨損試驗揭示了氣囊尺寸和所用材料的問題，它在設計過程中經歷了多次迭代。Tinker與從科學角度完善這項技術的耐克實驗室合作，他來到一個Air Max機型時，利用試錯法有效地將效能與風格融為一體，該機型外觀和感覺都很棒。除了賦予鞋獨特的外觀外，可見的氣囊還具有功能性，因為它消除了鞋底中間的壁對它施加的約束，從而提供了聚氨酯口袋更大的空間當腳被壓到它上面時膨脹。這改善了緩衝效果，並且當腳被再次抬起時，安全氣囊恢復了其原始形狀，向佩戴者返回了更多的能量。

最後一刻的調整

所有這些特性使AM1成為當時最棒的跑鞋，但隨著冬季的到來，問題出現了。正如一些Tinker的批評者所擔心的，他們發現安全氣囊在低溫下會破裂，因為視窗對於這樣的條件來說太大了。由於生產已經開始，成千上萬雙鞋子已經製成，這個系列必須按計畫進行，當第一架Air Max 1s於1987年3月26日上市銷售時，它有一個更大的鞋底中窗，比幾十年後人們逐漸瞭解和喜愛的設計還要大。幸運的是，由於春天氣候變暖，因此購買早期型號的鞋子的人沒有遇到任何問題。與此同時，廷克和他的團隊匆忙地製作了一款帶小窗戶的升級版。儘管它展示出的耐克空氣更少，但它更穩定，不會在寒冷中破裂。對球鞋愛好者來說，這也同樣吸引人，他們似乎沒有注意到其中的差別，因為當新款球鞋面世時，他們繼續湧向商店。

空氣革命

回顧了Nike Air Max 1的市場推廣活動，我們可以看到，最初的剪影有一個更大的視窗，因為大部分廣告都是在縮減尺寸之前製作的。其中一個例子是早期的電視廣告《空氣革命》，廣告中既有業餘選手，也有專業選手，他們進行跑步、游泳和騎腳踏車等各種運動。網球運動員約翰·麥肯羅和籃球傳奇人物米高佐敦在新款Air Max運動鞋落地時緩衝運動員的腳的鏡頭之間出現了一段時間。這則廣告除了是一款很好的宣傳鞋材料外，還以自己的方式開闢了新的領域，儘管頗具爭議。當時，如果廣告使用一首名歌，它從來不是原創歌曲，而是封面。然而，耐克逆勢而上，使用披頭士自己1968年的專輯《革命》。這項協定是通過Yoko Ono達成的，他認為這將有助於將該樂隊的音樂帶給下一代，但該計畫事與願違，因為他們的唱片公司Apple Records將耐克告上了法庭。這兩家公司最終達成了庭外和解，耐克於1988年初停止播放這則廣告，但改變了行業對廣告中音樂的看法，為使用原創歌曲開闢了未來，允許藝術家宣傳他們的歌曲。

宣傳耐克Air Max

除了這一令人難忘的廣告，耐克還製作了一系列平面廣告來展示其新創意。其中一張照片顯示的是一名男子在廣闊的風景中奔跑，長長的開放道路一直延伸至他身後的遠處，似乎表明他在Air Max 1上走了很長一段路。註解是「永久的緩衝。阿門。」廣告下面，更詳細的資訊寫道，「耐克Air Max是全世界最好的緩衝跑鞋」，並接著宣佈它「永遠不會老去」，將「從此吸震到永遠」。 結尾是「這是一場運動中的革命」。 除此之外還有一幅畫，上面是四幅最初上映的彩色畫，每幅畫都採用了簡單的白色和灰色調色調，只有單一色彩的護色板，色彩濃郁，帶有浮雕和品牌色彩。其中藍色的色道和紅色的也出現在另一篇更長的雜誌中，概述了這雙鞋的其它優點。在一對白色和紅色的Air Max 1鞋的影像上，腳跟的窗戶照射著亮光，上面寫著「The Run（奔跑）」。再次強調了該品牌的目標是改變人們對跑步運動鞋的看法。

除此之外，還有一頁文字介紹其效能特點。它形容耐克Air Max是「專門設計用來滿足那些體驗過耐克 — Air的緩衝效益後變得貪婪和想要更多的人要求的跑鞋」。不犧牲控制權。」 然後它解釋了氣墊系統如何通過「增加氣墊的整體尺寸」和「重新配置其形狀」來徹底重新定義。 一張顯示著「失去緩衝」的圖錶針對「碰撞分鐘數」顯示，正常的「模製EVA」在重複使用後緩衝品質迅速下降，而耐克空氣則保持其完整性。此外，還強調了以下事實：「在鞋跟區域下方的空氣量是出現峰值衝擊力的三倍」，而且「一個位於前腳下面的單獨氣底，為跖骨區域提供了進一步的緩衝」。 據說這種緩衝能持續一輩子，「不管你放了多少英里」，新的「輪廓腳床」通過拔起「腳跟和前腳，同時支撐內側足弓」而進一步提高了舒適性。 還提到了「BRS 1000華夫餅外底專利」的使用，該外底增加了更多的緩衝和耐用性，同時「增強了鞋的路感」。與另一則廣告一樣，該廣告宣稱Air Max是「跑步史上最佳緩衝鞋」。還有個很穩定的「，顯示的是一雙紅白相間的「男士最大空氣」和藍白相間的「女士最大空氣」。最後，耐克總結道，「你推的越難，我們跑得就越好」，強調推動耐克科技進步的是跑步者自己的熱情和動力。

開端美好

憑藉強大的廣告宣傳，Air Max在第一年取得了巨大成就。事實上，耐克決定把整個運動鞋系列都放在它上面。它還開啟了Tinker Hatfield的鞋子設計生涯，後者後來又創造了一些該品牌最具標誌性的形象，包括Air Max 90和一系列經典的Jordan籃球鞋。Air Max 1在後續機型發佈時，它的名字才會加上這個數字。多年來，它一次又一次地回歸，儘管已有30多年的歷史，它仍舊是耐克最值得收藏的偶像之一。

不斷進化的運動鞋系列

但是，Air Max 1在所有耐克剪裁中的地位並沒有立即顯現，因為運動鞋愛好者已經轉向了大量的創新設計，隨著該品牌在第一款成功的基礎上推出。每一次新的迭代都代表了Air Max沿襲的演變，更新後的安全氣囊既改善了舒適性，也改善了它的風格。在耐克空氣的悠久歷史中，耐克空氣已經形成各種形狀和尺寸的緩衝袋，最終形成了一個完全填充空氣的全長Nike VaporMax單人單元，為慶祝Air Max 1的30週年，給予粉絲在空中行走的終極感覺。

早期合作

隨著其後繼者將球鞋系列推到了新的高度，Air Max 1一直處於後台，1992年和1996年推出了復古款式，直到2000年代初才推出一些令人震撼的合作，使其重新成為主流。第一次是與日本運動鞋精品店Atmos合作，後者的Safari色彩中心於2002年發佈，以幫助人們慶祝這一著名剪影15週年。它的栗色棕色外套和動物印花擋泥板參照了耐克國際航空旅行，它和Air Traffic、Air Sock、Air Revolution，當然還有Air Max一起，是1987年Air Pack的一部分。這款合作運動鞋曾受到追捧，後來在2016年重新推出 — 這在合作世界中是罕見的 — 而且依然在atmos網站上得到特別的關注，該品牌隨後推出的Air Max 1設計–2006 Animal Pack和2007 Elephant — 也受到了關注。

荷蘭語連結

在Atmos Air Max 1 Safari發佈後的幾年裡，耐克與其他一些品牌和創意人士合作製作了更加獨特的剪影。2005年，荷蘭藝術家Pieter 'Parra' Janssen在Air Max 1上展示了他獨特的色彩使用方式，同時還在他的家鄉阿姆斯特丹加了一個特別的徽章。後來，2009年，耐克與時尚精品店Patta合作，打造精緻的Chlorophyll色彩空間，再次與紐約聯結。這只是兩家公司的開端，自那以後，他們製作了一整套Patta x Air Max 1s，其中許多至今仍很受追捧。事實上，2010年，耐克和帕塔與帕拉合作組成了一個強大的創意三重奏，生產出了最受歡迎的Air Max 1色彩表面之一：色彩豐富的Cherrywood。

慶祝飛馬航空

在2000年代及以後，Air Max 1的合作變得無處不在。其中最著名的是英國設計師本·德魯里、舊金山滑板品牌Huf、香港街頭服飾品牌CLOT、玩具製造商Kidrobot以及音樂界明星DJ克拉克·肯特和Travis Scott。這些合作關係幫助每一代人都重新塑造了它的形象，把它的名字印在了未來身上，並且把它的形象從技術跑鞋轉變為時尚的生活方式運動鞋。到2014年，Air Max線已成為一種現象，以至於耐克建立了年度慶祝活動Air Max Day。為了紀念Air Max 1，活動日期被設定為3月26日，首發版本是OG紅白色系的版本，其中結合了一個明亮的Volt中底，並在舌頭標籤上繡有「3.26」。它甚至帶有特別設計的氣泡式包裝，披露裡面隱藏的東西，就像Air Max鞋底。

零號航空

對於2015年的Air Max Day來說，耐克做了一件更令人吃驚的事，它讓Tinker Hatfield早期的一款Air Max 1原型機復活。這款鞋名為「Air Max Zero」，其特製版本取名為「The One Before the 1」，其結構反映了1986年被拒絕的更具未來感的鞋款，因為用當時的技術很難生產。到2015年，情況已經發生了很大變化，零號空氣可以成功複製。 2010年代末，幾十種色彩繽紛的舞台出現，表明丁克超越了他那個時代，儘管他缺乏經驗。

從草繪到擱板

甚至連丁克的一些初步草圖和創意也被用來製作新的Air Max 1s，包括2019年草圖到架子包裝中的草圖，後者包括兩個傳統版本的運動鞋，其設計筆記直接取自他1986年的素描。在一種顏色上，文字內容包括擋泥板上的「大窗戶」和氣囊上方列印的「Air Max Sketch」等，而第二種內容包括更多技術細節，包括側壁標識上有「10mm Swoosh Out」，擋泥板上有「Air Buffering」的專利資訊 — 「Nike Air:US4183156A」。

大泡沫

這些設計的發佈擴展了Air Max 1的豐富歷史，有助於講述一個真正的運動鞋偶像的故事，但其中最著名的時刻之一也許還沒有被人們記住。2023年，隨著Air Max 1 '86 Big Bubble的發佈，這一切都發生了改變，它通過鞋底中央的大視窗紀念了第一版的剪影。事實上，Big Bubble是OG Air Max 1的複製品，耐克用CT掃描器繪製了原創雙手的設計，以重現之前無法使用的設計。隨著新技術強化了巨大的空氣視窗，寒冷已經不再是一個問題，大泡沫的傳統外觀使它在其捲土重來時受到歡迎。從那時起，新版Air Max 1被分拆為』86和』87，前者遵循正確的OG設計，後者則採用了與經典剪影相關聯的較小視窗，通常具有升級的材料或可選的色塊樣式。同時，那些只使用Air Max 1的品牌，往往擁有經典的外觀和更傳統的色調設定。 

運動鞋文化的象徵

如今，Nike Air Max 1仍然是最具文化共鳴的球鞋之一。耐克的輝煌歷史至今仍吸引著全世界的人們，這證明耐克在Tinker Hatfield上的賭博非常出色。這位具有傳奇色彩的設計師自己在創作Air Max 1時冒了很多風險，他突破了設計的界限，克服了許多挫折，幾乎丟掉了工作。不過，他的辛勤工作最終獲得了回報，從而為令人震驚的鞋類設計生涯鋪平了道路。沒有這種技術，耐克許多其它最流行的服裝可能根本就不存在，尤其是他那令人矚目的約旦籃球教練選手。單單就這個原因而言，Air Max 1就被稱為極具影響力的設計，是耐克品牌成功的關鍵部分。不過，歸根結底，正是這雙鞋嶄露頭角的可視Air Max單元讓這雙鞋顯得如此引人注目，並證明了它是現代運動鞋文化的突出標誌。